{"id":10322,"date":"2019-10-28T19:55:00","date_gmt":"2019-10-28T23:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/2019\/10\/28\/national-uniform-and-name-badge-ordering-process\/"},"modified":"2020-11-04T18:13:12","modified_gmt":"2020-11-04T22:13:12","slug":"national-uniform-and-name-badge-ordering-process","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/2019\/10\/national-uniform-and-name-badge-ordering-process\/","title":{"rendered":"Processus de commande des uniformes et des insignes porte-nom"},"content":{"rendered":"

Le 29 octobre 2019<\/p>\n

Chers pr\u00e9sidents de zone et pr\u00e9sidents de division,<\/p>\n

Veuillez prendre note des indications suivantes concernant le processus de commande de l\u2019uniforme national et des insignes porte-nom.<\/p>\n

 <\/p>\n

Uniformes de ski alpin et de ski nordique nationaux<\/strong><\/p>\n

Avalanche (Mode Avalanche Ltd) sera le fournisseur de l\u2019uniforme national pour la prochaine saison. La proc\u00e9dure pour commander des vestes de ski alpin et de ski nordique demeure inchang\u00e9e, les commandes devant \u00eatre transmises \u00e0 Mich\u00e8le Doherty, au bureau national (michele.doherty@skipatrol.ca<\/a>). Voici le stock d\u2019uniformes dont dispose Avalanche au 24 octobre 2019:<\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Style<\/strong><\/td>\nGrandeur \/ Size<\/strong><\/td>\nTotal<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (M\/H) – Insulated\/isol\u00e9e<\/td>\nXS<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (M\/H) – Insulated\/isol\u00e9e<\/td>\nM<\/td>\n26<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (M\/H) – Insulated\/isol\u00e9e<\/td>\nL<\/td>\n9<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (M\/H) – Insulated\/isol\u00e9e<\/td>\nXL<\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (M\/H) – Insulated\/isol\u00e9e<\/td>\n2XL<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (M\/H) – Insulated\/isol\u00e9e<\/td>\n3XL<\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (M\/H) – Insulated\/isol\u00e9e<\/td>\n4XL<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (M\/H) – Insulated\/isol\u00e9e<\/td>\nXS<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (W\/F) – Insulated\/isol\u00e9e<\/td>\nS<\/td>\n-3<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (W\/F) – Insulated\/isol\u00e9e<\/td>\nM<\/td>\n28<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (W\/F) – Insulated\/isol\u00e9e<\/td>\nL<\/td>\n29<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (W\/F) – Insulated\/isol\u00e9e<\/td>\nXL<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (W\/F) – Insulated\/isol\u00e9e<\/td>\n2XL<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (W\/F) – Insulated\/isol\u00e9e<\/td>\n3XL<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (M\/H) – Non-Insulated\/non-isol\u00e9e<\/td>\nXS<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (M\/H) – Non-Insulated\/non-isol\u00e9e<\/td>\nS<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (M\/H) – Non-Insulated\/non-isol\u00e9e<\/td>\nM<\/td>\n58<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (M\/H) – Non-Insulated\/non-isol\u00e9e<\/td>\nL<\/td>\n82<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (M\/H) – Non-Insulated\/non-isol\u00e9e<\/td>\nL<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (M\/H) – Non-Insulated\/non-isol\u00e9e<\/td>\nXL<\/td>\n43<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (M\/H) – Non-Insulated\/non-isol\u00e9e<\/td>\n2XL<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (M\/H) – Non-Insulated\/non-isol\u00e9e<\/td>\n3XL<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (M\/H) – Non-Insulated\/non-isol\u00e9e<\/td>\n4XL<\/td>\n9<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (W\/F) – Non-Insulated\/non-isol\u00e9e<\/td>\nXS<\/td>\n11<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (W\/F) – Non-Insulated\/non-isol\u00e9e<\/td>\nXS<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (W\/F) – Non-Insulated\/non-isol\u00e9e<\/td>\nS<\/td>\n-1<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (W\/F) – Non-Insulated\/non-isol\u00e9e<\/td>\nM<\/td>\n9<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (W\/F) – Non-Insulated\/non-isol\u00e9e<\/td>\nL<\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (W\/F) – Non-Insulated\/non-isol\u00e9e<\/td>\nXL<\/td>\n-1<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (W\/F) – Non-Insulated\/non-isol\u00e9e<\/td>\n2XL<\/td>\n11<\/td>\n<\/tr>\n
2F04-CSP Alpine (W\/F) – Non-Insulated\/non-isol\u00e9e<\/td>\n3XL<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
X-Country CSP Unisex<\/td>\nS<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
X-Country CSP Unisex<\/td>\nM<\/td>\n90<\/td>\n<\/tr>\n
X-Country CSP Unisex<\/td>\nM<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
X-Country CSP Unisex<\/td>\nL<\/td>\n99<\/td>\n<\/tr>\n
X-Country CSP Unisex<\/td>\nXL<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
X-Country CSP Unisex<\/td>\n2XL<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

La veste non isol\u00e9e de ski alpin co\u00fbte 255 $ et la veste isol\u00e9e de ski alpin co\u00fbte 275 $. Quant \u00e0 la veste de ski nordique, son prix est de 255 pour les tailles jusqu\u2019\u00e0 XXL. \u00c0 chaque zone incombe la responsabilit\u00e9 d\u2019acquitter les taxes et les frais d\u2019exp\u00e9dition et de manutention.<\/p>\n

Bon de commande pour les division de l’atlantique est et l’atlantique ouest<\/a><\/p>\n

Bon de commande pour le division du Qu\u00e9bec<\/a><\/p>\n

Bon de commande pour le division de l’Ontario<\/a><\/p>\n

Bon de commande pour les divsiion de Manitoba, Saskatchewan, Rocheusse, Pacifique nord et Pacifique sud<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Commande d\u2019insignes porte-nom<\/strong><\/p>\n

Le bureau national commandera des insignes porte-nom en vue de leur distribution aux zones le 15 novembre 2019, puis \u00e0 nouveau le 15 janvier 2020. Dans les circonstances actuelles, la p\u00e9riode de production de notre fournisseur est de quatre semaines. Par cons\u00e9quent, pour que les zones aient leurs insignes porte-nom \u00e0 No\u00ebl, il faut transmettre la commande au plus tard le 15 novembre.<\/p>\n

Les insignes porte-nom co\u00fbtent 7,50\u00a0$ pi\u00e8ce et vous trouverez le bon de commande ici<\/a> (Microsoft Excel). Veuillez ne pas modifier le format du bon de commande et le faire parvenir au bureau national dans le format Microsoft Excel. La proc\u00e9dure utilis\u00e9e par le fabricant pour ex\u00e9cuter la commande est retard\u00e9e lorsque celle-ci est transmise en format PDF ou dans un autre format.<\/p>\n

Le mod\u00e8le alternatif d\u2019insigne porte-nom (45mm x 45mm) peut \u00eatre fix\u00e9 \u00e0 une veste si celle-ci ne comporte pas d\u00e9j\u00e0 l\u2019insigne porte-nom r\u00e9gulier en velcro – on risque autrement une d\u00e9t\u00e9rioration de la veste. Il vaut mieux dans ce cas fixer l\u2019insigne sur le rabat de la poche avant (veste Patagonia) ou sous le tissu noir figurant sur l\u2019\u00e9paule (veste Mountain Uniform).<\/p>\n

Nous rappelons aux pr\u00e9sidents de zone que chaque station devrait disposer d\u2019un certain nombre d\u2019insignes sans nom. Ces insignes se veulent une solution temporaire permettant \u00e0 un membre de patrouiller avant la livraison de son insigne porte-nom. Elles permettent aussi aux nouveaux membres de commencer \u00e0 patrouiller jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arriv\u00e9e de l\u2019insigne qu\u2019ils ont command\u00e9. Aucun patrouilleur ne devrait exercer ses fonctions avec l\u2019uniforme national si un insigne porte-nom ne figure pas sur sa veste.<\/p>\n

 <\/p>\n

Name Badge Order Form – Bon de commande de porte-nom (2019-10)<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Veuillez transmettre vos questions concernant le processus de commande \u00e0 Mich\u00e8le Doherty (michele.doherty@skipatrol.ca<\/a>).<\/p>\n

Veuillez transmettre vos questions concernant l\u2019uniforme national \u00e0 Greg McCormick, vice-pr\u00e9sident (communications et marketing) (greg.mccormick@skipatrol.ca<\/a>).<\/p>\n

Veuillez transmettre vos questions concernant les insignes porte-nom \u00e0 Tom Carr, vice-pr\u00e9sident (op\u00e9ration de patrouille) (tom.carr@skipatrol.ca<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le 29 octobre 2019 Chers pr\u00e9sidents de zone et pr\u00e9sidents de division, Veuillez prendre note des indications suivantes concernant le processus de commande de l\u2019uniforme national et des insignes porte-nom.   Uniformes de ski alpin et de ski nordique nationaux<\/p>\n","protected":false},"author":53,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-10322","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10322","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/53"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10322"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10322\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10616,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10322\/revisions\/10616"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10322"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10322"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10322"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}