{"id":10333,"date":"2019-10-02T19:12:52","date_gmt":"2019-10-02T23:12:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/2019\/10\/02\/lyle-cuthbert-life-member-no-26\/"},"modified":"2020-11-04T18:21:05","modified_gmt":"2020-11-04T22:21:05","slug":"lyle-cuthbert-life-member-no-26","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/2019\/10\/lyle-cuthbert-life-member-no-26\/","title":{"rendered":"Lyle Cuthbert, membre \u00e0 vie no 26"},"content":{"rendered":"<p>Par A.P. Crawford, directrice des p\u00e9riodiques de la PCS et gestionnaire de la production\u00a0 (<a href=\"mailto:5x5@skipatrol.ca\">5&#215;5@skipatrol.ca<\/a>)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-9651 alignleft\" src=\"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/10\/Cuthbert1-1.jpg\" alt=\"\" width=\"233\" height=\"287\" \/>La PCS a appris r\u00e9cemment le d\u00e9c\u00e8s \u00e0 Calgary de Lyle Cuthbert, membre \u00e0 vie n<sup>o <\/sup>26. Lyle a \u00e9t\u00e9 un membre actif de la PCS \u00e0 tous les niveaux et cherchait constamment \u00e0 \u00e9tablir des normes plus \u00e9lev\u00e9es, notamment en ce qui concerne le maniement et la conception des toboggans, la pratique du ski (en collaboration avec l\u2019Alliance des moniteurs de ski du Canada \u2013 AMSC) et les rapports entre patrouilles et stations. Il a \u00e9t\u00e9 un des premiers membres de la PCS associ\u00e9 aux Jeux Olympiques d\u2019hiver de 1988 tenus \u00e0 de Calgary (avec Rob Shugg, Brian Honeywell et Brian Weightman), ayant organis\u00e9 les activit\u00e9s de ski alpin de la PCS \u00e0 titre de coordonnateur de l\u2019\u00e9quipe m\u00e9dicale olympique affect\u00e9e \u00e0 Nakiska et \u00e0 Canmore.<\/p>\n<p>Lyle est devenu membre de la zone Calgary en 1969 et fut affect\u00e9 \u00e0 la station Snowridge (Fortress), o\u00f9 il fut nomm\u00e9 chef de patrouille adjoint. Par la suite, il occupa le m\u00eame poste \u00e0 la station Lake Louise, puis celui de chef de patrouille. Il \u00e9tait \u00e9galement coordonnateur du s\u00e9minaire sur l\u2019\u00e9vacuation des remont\u00e9es m\u00e9caniques de la <em>Canada West Ski Areas Association,<\/em> tout en agissant comme agent de liaison pour diff\u00e9rents projets.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-9648 alignright\" src=\"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/10\/Cuthbert3.jpg\" alt=\"\" width=\"255\" height=\"286\" \/><\/p>\n<p>Au d\u00e9but de sa carri\u00e8re de patrouilleur, gr\u00e2ce \u00e0 sa formation comme ing\u00e9nieur, Lyle collabora avec George Ennis (membre \u00e0 vie n<sup>o<\/sup> 21) \u00e0 la fabrication du toboggan \u00ab\u00a0yellow truck\u00a0\u00bb, qui comportait une cha\u00eene de traction et des ailerons, et ce, bien avant l\u2019arriv\u00e9e du toboggan Cascade. Selon Peter Spear (membre \u00e0 vie n<sup>o<\/sup> 14), pour devenir patrouilleur agr\u00e9\u00e9 \u00e0 Lake Louise, il fallait \u00eatre \u00e0 m\u00eame de manipuler seul un \u00ab\u00a0yellow truck\u00a0\u00bb le long de la piste Paradise Bowl, ce qui n\u2019\u00e9tait pas une mince affaire. Lyle pr\u00e9conisait l\u2019utilisation de toboggan par un seul patrouilleur, ce qui correspond \u00e0 la norme maintenant en vigueur.<\/p>\n<p>Lyle s\u2019int\u00e9ressait aussi aux aptitudes des patrouilleurs en ski, d\u2019autant plus que les patrouilleurs de ski alpin \u00e9taient souvent appel\u00e9s \u00e0 s\u2019attaquer \u00e0 des pistes longues et escarp\u00e9es o\u00f9 les conditions d\u2019enneigement variaient d\u2019un endroit \u00e0 un autre. Sa qualification \u00ab\u00a0Haut niveau 2\u00a0\u00bb visant \u00e0 ce que les patrouilleurs soient assujettis \u00e0 des normes comparables a \u00e9t\u00e9 officiellement reconnue par l\u2019AMSC; d\u2019o\u00f9 sa nomination en 1981 comme agent national de formation sur piste. Lyle est \u00e9galement l\u2019auteur de <em>Skiing Standards and Evaluation System, <\/em>un manuel destin\u00e9 aux agents de formation sur piste, et du chapitre du manuel des patrouilleurs portant sur la formation en ski alpin. Par la suite, il a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 agent de liaison entre la PCS et l\u2019AMSC. Toutes les normes de ski et de maniement de toboggan en vigueur au cours des 40 derni\u00e8res ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 influenc\u00e9es par Lyle.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-9647 alignleft\" src=\"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/10\/Cuthbert2.jpg\" alt=\"\" width=\"235\" height=\"285\" \/>Lyle s\u2019est vu d\u00e9cerner le prix du Patrouilleur canadien de ski n<sup>o<\/sup> 322, le prix du dirigeant national exceptionnel en 1984 et le prix de membre \u00e0 vie n<sup>o <\/sup>26 en 1989. Lui survivent son \u00e9pouse Vera, ses fils Trevor et Barclay, ses brus et ses petits-enfants, de m\u00eame que tous les membres de la PCS de Lake Louise.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>(Photos offertes par Neil McKendrick)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Par A.P. 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