{"id":10405,"date":"2019-01-31T17:30:51","date_gmt":"2019-01-31T21:30:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/2019\/01\/31\/csp-motorcycle-eru\/"},"modified":"2020-11-04T22:08:24","modified_gmt":"2020-11-05T02:08:24","slug":"csp-motorcycle-eru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/2019\/01\/csp-motorcycle-eru\/","title":{"rendered":"La PCS et les motocyclettes d\u2019urgence"},"content":{"rendered":"

Par Corbee Dutchburn, co-chef de patrouille (zone Central) GIU-M (dutchburn@mac.com<\/a>)<\/p>\n

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En 2016, les patrouilleurs de la zone Central Corbee Dutchburn et Blair Wallhouse ont mis en commun deux passions: le secourisme avanc\u00e9 de la PCS et les interventions d\u2019urgence en motocyclette. Cette initiative a r\u00e9cemment pris de l\u2019essor, de sorte que nous avons maintenant une patrouille motoris\u00e9e de plus de 20 membres offrant des services de secourisme lors de nombreux \u00e9v\u00e9nements se d\u00e9roulant un peu partout en Ontario. La patrouille a \u00e9t\u00e9 baptis\u00e9e Groupe d\u2019intervention d\u2019urgence en moto<\/em>, ou GIU-M (en anglais Motorcycle Emergency Response Unit, ou M-ERU<\/em>). Gr\u00e2ce \u00e0 la diffusion internationale de ses activit\u00e9s sur Internet, cette \u00e9quipe enthousiaste est appel\u00e9e \u00e0 se r\u00e9pliquer dans les diverses r\u00e9gions du pays avec le soutien de la zone Central.<\/p>\n

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(Photo offerte par Corbee Dutchburn.)<\/p>\n

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Les membres du GIU-M sont tous des patrouilleurs certifi\u00e9s de la PCS anim\u00e9s d\u2019une commune passion pour la moto. Une formation suppl\u00e9mentaire est offerte sous la direction d\u2019instructeurs de motocyclette (dont certains sont membres de corps policiers), l\u2019accent \u00e9tant mis sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, la gestion des sc\u00e8nes d\u2019accident, le professionnalisme et l\u2019interaction avec policiers, pompiers et services d\u2019urgence. Les membres doivent \u00e9galement participer chaque ann\u00e9e \u00e0 une journ\u00e9e d\u2019entra\u00eenement \u00ab\u00a0avec moto sur le terrain\u00a0\u00bb. Les motos sont fournies par chaque membre et doivent satisfaire \u00e0 certaines exigences minimales.<\/p>\n

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Hors du Canada, on trouve de nombreux GIU-M. Des motocyclettes \u00e0 intervention rapide sont m\u00eame utilis\u00e9es dans de nombreux pays pour se rendre aupr\u00e8s de patients et de sc\u00e8nes d\u2019urgence dans des zones dens\u00e9ment peupl\u00e9es ou des quartiers aux rues \u00e9troites o\u00f9 les ambulances classiques et les v\u00e9hicules \u00e0 intervention rapide peuvent difficilement circuler. Lorsque les distances, le mauvais temps, les obstacles ou la p\u00e9nurie de ressources nuisent aux interventions de type traditionnel, les GIU-M peuvent se r\u00e9v\u00e9ler utiles et permettre des interventions d\u2019urgence efficaces.<\/p>\n

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La s\u00e9curit\u00e9 est un facteur cl\u00e9 pour toute zone qui envisage de recourir \u00e0 des GIU-M pour accro\u00eetre ses capacit\u00e9s. Les GIU-M utilisent des modalit\u00e9s de d\u00e9placement tr\u00e8s diff\u00e9rentes de celles des v\u00e9hicules de police. Et pourtant ils s\u2019appuient sur les normes de formation et de professionnalisme des services policiers. Le GIU-M de la PCS travaille en \u00e9troite collaboration avec les services policiers de Toronto et l\u2019International Motorcycle Response Unit Association<\/em> en vue d\u2019adopter des normes de formation particuli\u00e8res \u00e0 ces groupes. L\u2019\u00e9quipement (obligatoire) de s\u00e9curit\u00e9 est tout ce qu\u2019il y a de plus moderne et prot\u00e8ge les motocyclistes contre les blessures corporelles.<\/p>\n

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Un des principaux avantages des GIU-M est leur adaptabilit\u00e9. Contrairement aux unit\u00e9s polici\u00e8res motoris\u00e9es qui sont partout semblables, les GIU-M d\u2019urgence sont tr\u00e8s vari\u00e9s. Dans certains pays, ils sont constitu\u00e9s d\u2019urgentistes, d\u2019infirmi\u00e8res et d\u2019ambulanciers. Dans d\u2019autres pays, ils offrent des services de soutien de vie uniquement aux patients que le centre d\u2019affectations estime avoir une faible priorit\u00e9\u00a0: leur t\u00e2che consiste alors \u00e0 s\u2019assurer qu\u2019un niveau de soins plus \u00e9lev\u00e9 n\u2019est pas requis. Enfin il y a des pays o\u00f9 les GIU-M sont dot\u00e9s d\u2019un \u00e9quipement sophistiqu\u00e9 qu\u2019ils utilisent se rendre dans des lieux urbains difficilement accessibles. Plusieurs grandes villes am\u00e9ricaines, de m\u00eame que les r\u00e9gions desservies par la patrouille de la zone Central, ont recours aux GIU-M pour des \u00e9v\u00e9nements sp\u00e9ciaux et pour des grands rassemblements o\u00f9 il est peu pratique de recourir \u00e0 des v\u00e9hicules d\u2019urgence classiques. La souplesse est presque infinie.<\/p>\n

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Le taux de r\u00e9tention des GIU-M est sensiblement plus \u00e9lev\u00e9 que celui des autres patrouilles, vraisemblablement parce que la plupart des patrouilleurs associ\u00e9s \u00e0 des GIU-M utilisent une moto lors de leur jour de cong\u00e9. Il s\u2019ensuit que leur milieu de b\u00e9n\u00e9volat et de loisirs recoupe le domaine des activit\u00e9s toutes saisons. En g\u00e9n\u00e9ral, le co\u00fbt de fonctionnement d\u2019un GIU-M est beaucoup moins \u00e9lev\u00e9 que le co\u00fbt de remplacement annuel de patrouilleurs.<\/p>\n

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Le GIU-M de la PCS est reconnu internationalement par l\u2019International Motorcycle Response Unit Association<\/em> (IMRUA) et en fait partie, ce qui lui conf\u00e8re un r\u00f4le de repr\u00e9sentant du Canada en son sein. Corbee Dutchburn sera d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 canadien du GIU-M de la PCS (zone Central) lors du congr\u00e8s de l\u2019IMRUA, qui aura lieu en Slov\u00e9nie en avril 2019 (IMRUA World Congress in Slovenia in April, 2019<\/a>). Pour de plus amples renseignements, concernant les GIU-M, veuillez prendre contact avec Corbee Dutchburn et Blair Wallhouse \u00e0 l\u2019adresse suivante\u00a0:\u00a0 motorcycle-eru@skipatrolcentral.com<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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