{"id":15855,"date":"2023-12-14T20:49:23","date_gmt":"2023-12-15T00:49:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/?p=15855"},"modified":"2023-12-14T20:59:06","modified_gmt":"2023-12-15T00:59:06","slug":"prix-du-sauvetage-jacques-blais-pcs-lanaudiere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/2023\/12\/prix-du-sauvetage-jacques-blais-pcs-lanaudiere\/","title":{"rendered":"Prix du sauvetage \u2013 Jacques Blais (PCS Lanaudi\u00e8re)"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-15485\" src=\"https:\/\/cspnational.s3.ca-central-1.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/11\/14143547\/CSP-Announcement-Email-Banner-Nov-2023-22.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/cspnational.s3.ca-central-1.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/11\/14143547\/CSP-Announcement-Email-Banner-Nov-2023-22.jpg 600w, https:\/\/cspnational.s3.ca-central-1.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/11\/14143547\/CSP-Announcement-Email-Banner-Nov-2023-22-300x100.jpg 300w, https:\/\/cspnational.s3.ca-central-1.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/11\/14143547\/CSP-Announcement-Email-Banner-Nov-2023-22-560x187.jpg 560w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p><span lang=\"fr-CA\"><i><b>Par A.P. Crawford (<\/b><\/i><\/span><span style=\"color: #0000ff;\"><u><a href=\"mailto:ap.crawford@skipatrol.ca\"><span lang=\"fr-CA\"><i><b>ap.crawford@skipatrol.ca<\/b><\/i><\/span><\/a><\/u><\/span><span lang=\"fr-CA\"><i><b>)<\/b><\/i><\/span><\/p>\n<p><span lang=\"fr-CA\">En juillet 2023, Jacques Blais faisait l&rsquo;une de ses fr\u00e9quentes promenades \u00e0 v\u00e9lo le long du fleuve Saint-Laurent, \u00e0 Longueuil, au Qu\u00e9bec, lorsqu&rsquo;il a \u00e9t\u00e9 t\u00e9moin d&rsquo;un incident entra\u00eenant des blessures graves. Il constatait alors que deux cyclistes \u00e9taient tomb\u00e9s de leur v\u00e9lo et que des passants tentaient de leur venir en aide. Le premier patient gisait dans une mare de sang et un passant tentait d&rsquo;arr\u00eater l&rsquo;h\u00e9morragie; l&rsquo;autre avait une cheville cass\u00e9e et un autre passant l&rsquo;aidait. Les patients \u00e9taient des conjoints qui en \u00e9taient \u00e0 leur premi\u00e8re sortie avec leurs v\u00e9los \u00e9lectriques. Il \u00e9tait 16 h 10.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"fr-CA\">Tandis qu\u2019il roulait \u00e0 grande vitesse, le premier patient avait malencontreusement coinc\u00e9 le guidon de son v\u00e9lo dans les montants d&rsquo;une cl\u00f4ture sur le c\u00f4t\u00e9 de la piste, ce qui avait provoqu\u00e9 l&rsquo;arr\u00eat soudain du v\u00e9lo. Il a ainsi bascul\u00e9 par-dessus le guidon, se heurtant l&rsquo;aine \u00e0 la poign\u00e9e de frein gauche et se d\u00e9chirant la chair jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;art\u00e8re inguinale, ce qui a provoqu\u00e9 une h\u00e9morragie importante. Le second patient a tent\u00e9 de l&rsquo;\u00e9viter ce qui a provoqu\u00e9 sa chute et lui a caus\u00e9 une fracture \u00e0 la cheville.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"fr-CA\">Jacques a imm\u00e9diatement proc\u00e9d\u00e9 au triage de la sc\u00e8ne et a \u00e9valu\u00e9 que le second patient recevait suffisamment d&rsquo;attention de la part des badauds. Il a demand\u00e9 \u00e0 d&rsquo;autres badauds de contr\u00f4ler la circulation et de prot\u00e9ger la sc\u00e8ne. <\/span><\/p>\n<p><span lang=\"fr-CA\">Il a estim\u00e9 que le premier patient, Pierre, avait perdu entre 500 et 750 ml de sang d&rsquo;apr\u00e8s ce qui \u00e9tait visible sur le sol et que ses v\u00eatements en contenaient probablement davantage. Pierre \u00e9tait alerte et conscient. Le premier intervenant avait tent\u00e9 de faire un pansement compressif \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;un t-shirt en mati\u00e8re synth\u00e9tique, qui continuait \u00e0 laisser couler le sang. Jacques a imm\u00e9diatement examin\u00e9 la plaie et not\u00e9 que l&rsquo;art\u00e8re saignait encore abondamment. Il a donc plac\u00e9 sa main gant\u00e9e (il transporte toujours des gants dans sa sacoche de selle) directement sur la plaie par-dessus le cuissard du patient pour exercer une pression ferme et a demand\u00e9 au spectateur qui l&rsquo;assistait de se d\u00e9placer jusqu&rsquo;\u00e0 la t\u00eate pour l&rsquo;immobiliser dans l&rsquo;axe. Pierre a r\u00e9pondu correctement mais lentement aux questions de Jacques et a accept\u00e9 de ne pas bouger. <\/span><\/p>\n<p><span lang=\"fr-CA\">Jacques a demand\u00e9 \u00e0 un autre badaud d&rsquo;appeler les SMU et lui a donn\u00e9 les informations n\u00e9cessaires. Il a m\u00eame parl\u00e9 directement avec le centre d&rsquo;appel des SMU pour donner les d\u00e9tails les plus importants, tout en maintenant une pression directe sur la plaie. <\/span><\/p>\n<p><span lang=\"fr-CA\">Environ 15 minutes plus tard, un m\u00e9decin de passage \u00e0 v\u00e9lo est arriv\u00e9 sur les lieux; on lui a fourni un autre jeu de gants, toujours \u00e0 partir de la sacoche de selle \u00e0 Jacques. Le m\u00e9decin a imm\u00e9diatement pris le pouls \u00e0 la cheville du c\u00f4t\u00e9 non bless\u00e9 (bon pouls d\u00e9tect\u00e9), puis a \u00e9valu\u00e9 le pouls du c\u00f4t\u00e9 bless\u00e9, o\u00f9 aucun pouls n&rsquo;a \u00e9t\u00e9 d\u00e9tect\u00e9. Cela signifiait que la pression directe fonctionnait. Jacques et le m\u00e9decin se sont relay\u00e9s pour appliquer la pression directe et le m\u00e9decin a \u00e9galement pu \u00e9valu\u00e9 le deuxi\u00e8me patient. <\/span><\/p>\n<p align=\"left\"><span lang=\"fr-CA\">Au bout de 45 minutes apr\u00e8s l\u2019appel lanc\u00e9 au SMU, une \u00e9quipe de pompiers est arriv\u00e9e en renfort. L&rsquo;un d&rsquo;entre eux s\u2019est positionn\u00e9 \u00e0 la t\u00eate du patient, soulageant le passant mais demandant \u00e0 Jacques de rester en place puisque sa pression \u00e9tait efficace. Le m\u00e9decin a alors proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 l&rsquo;ouverture du cuissard avec des ciseaux, tandis que Jacques maintenait la pression. La plaie \u00e9tait une profonde avulsion en forme de trois quarts de cercle. Bien qu&rsquo;ils aient essay\u00e9 d&rsquo;ajouter des pansements et des bandages, ils ont constat\u00e9 que le seul moyen efficace de contr\u00f4ler l&rsquo;h\u00e9morragie \u00e9tait de maintenir la pression directe, ce qu&rsquo;ils ont fait jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e des ambulanciers. Cinquante-cinq minutes s&rsquo;\u00e9taient \u00e9coul\u00e9es depuis l&rsquo;appel des SMU. <\/span><\/p>\n<p><span lang=\"fr-CA\">La piste cyclable se trouvait 10 pieds plus bas que l&rsquo;autoroute qui la longe. Les pompiers et les ambulanciers sont arriv\u00e9s par la route et ont utilis\u00e9 des \u00e9chelles pour atteindre le lieu de l&rsquo;accident. L&rsquo;ambulancier responsable a imm\u00e9diatement remplac\u00e9 Jacques au niveau de la blessure et, une fois son \u00e9valuation termin\u00e9e, a demand\u00e9 une nacelle de pompier et un matelas stabilisateur. Le m\u00e9decin est alors intervenu et a exig\u00e9 que des mesures soient prises pour r\u00e9tablir le niveau de liquide du patient avant de le d\u00e9placer, compte tenu de la quantit\u00e9 de sang perdue.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"fr-CA\">En collaboration avec les pompiers, Jacques s\u2019est charg\u00e9 de pr\u00e9parer le matelas stabilisateur et, une fois stabilis\u00e9, Pierre a \u00e9t\u00e9 plac\u00e9 dans la nacelle tandis que l&rsquo;ambulancier continuait d&rsquo;appliquer une pression directe sur la plaie. \u00c0 l&rsquo;aide de deux \u00e9chelles, la nacelle a \u00e9t\u00e9 hiss\u00e9e sur une au niveau de la route et l&rsquo;ambulancier a grimp\u00e9 sur l&rsquo;autre pour continuer \u00e0 appliquer une pression directe sur la plaie. Le temps que tout cela soit termin\u00e9, il \u00e9tait 17 h 55.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"fr-CA\">Le m\u00e9decin a soulign\u00e9 que sans les efforts de Jacques, Pierre aurait perdu trop de sang pour survivre. Les passants ont \u00e9galement remerci\u00e9 Jacques pour son professionnalisme et sa gestion efficace de la sc\u00e8ne. <\/span><\/p>\n<p><span lang=\"fr-CA\">D&rsquo;apr\u00e8s ses propres dires, ce n&rsquo;est que lorsque Jacques est remont\u00e9 sur son v\u00e9lo et qu&rsquo;il a parcouru quelques kilom\u00e8tres qu&rsquo;il s&rsquo;est rendu compte qu&rsquo;il venait de sauver une vie. Il \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 trop tard pour recueillir les noms des autres passants qui avaient particip\u00e9 \u00e0 l&rsquo;affaire avec lui. <\/span><\/p>\n<p><span lang=\"fr-CA\">Pour tout le travail qu&rsquo;il a accompli en utilisant les comp\u00e9tences acquises lors de sa formation en secourisme avanc\u00e9, la PCS a eu l&rsquo;honneur de remettre \u00e0 Jacques Blais le Prix de sauvetage John D. Harper. <\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_15830\" aria-describedby=\"caption-attachment-15830\" style=\"width: 361px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-15830\" src=\"https:\/\/cspnational.s3.ca-central-1.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/12\/11233252\/img.12-2003.lifesaving-award.jacques-blais.jpg\" alt=\"\" width=\"361\" height=\"403\" srcset=\"https:\/\/cspnational.s3.ca-central-1.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/12\/11233252\/img.12-2003.lifesaving-award.jacques-blais.jpg 361w, https:\/\/cspnational.s3.ca-central-1.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/12\/11233252\/img.12-2003.lifesaving-award.jacques-blais-269x300.jpg 269w\" sizes=\"auto, (max-width: 361px) 100vw, 361px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15830\" class=\"wp-caption-text\">Pr\u00e9sentation du Prix du sauvetage John D. Harper \u00e0 Jacques Blais (en rouge) par Simon Henderson, pr\u00e9sident de PCS Lanaudi\u00e8re<\/figcaption><\/figure>\n<p><span lang=\"fr-CA\">(Photo courtoisie de Jessie Gravel)<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Par A.P. Crawford (ap.crawford@skipatrol.ca) En juillet 2023, Jacques Blais faisait l&rsquo;une de ses fr\u00e9quentes promenades \u00e0 v\u00e9lo le long du fleuve Saint-Laurent, \u00e0 Longueuil, au Qu\u00e9bec, lorsqu&rsquo;il a \u00e9t\u00e9 t\u00e9moin d&rsquo;un incident entra\u00eenant des blessures graves. Il constatait alors que<\/p>\n","protected":false},"author":3206,"featured_media":15539,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[366,388],"tags":[],"class_list":["post-15855","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2023-fr","category-decembre-2023"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15855","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3206"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15855"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15855\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15856,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15855\/revisions\/15856"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15855"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15855"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15855"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}