jacques.blais@skipatrol.ca<\/a>) et une collaboration sp\u00e9ciale de Genevi\u00e8ve Maill\u00e9 Agente de formation et ma\u00eetre-instructrice en SA et SP \u00e0 la PCS Lanaudi\u00e8re<\/strong><\/em><\/p>\nIl est r\u00e9volu le temps o\u00f9 l\u2019on pouvait former \u00e0 la va comme je te pousse; o\u00f9 devenir instructeur se faisait de facto\u00a0: tu \u00e9tais patrouilleur et tu \u00e9tais disponible les soirs ou les jours de formation, alors tu \u00e9tais instructeurs.<\/p>\n
Aujourd\u2019hui, tous les instructeurs et ma\u00eetre-instructeurs de la PCS sont certifi\u00e9s et recertifi\u00e9s via le programme de certification des instructeurs. Il s\u2019agit l\u00e0 d\u2019un engagement en termes de temps qui n\u2019est pas n\u00e9gligeable.<\/p>\n
De nos jours la formation \u00e0 tous les niveaux est norm\u00e9e et des efforts immenses sont investis dans chaque zone, chaque division et au niveau nationale pour assurer une livraison uniforme de la formation.<\/p>\n
Mais, cela \u00e9tant dit, j\u2019aimerais porter votre attention sur l\u2019effort individuel des agents de formation, des ma\u00eetres-instructeurs et des instructeurs.<\/p>\n
J\u2019ai lu r\u00e9cemment les propos de, Genevi\u00e8ve Maill\u00e9, notre agent de formation dans PCS Lanaudi\u00e8re (mais aussi ma\u00eetres-instructrice en secourisme avanc\u00e9 et sur pistes) et cela m\u2019a rappel\u00e9 \u00e0 quel point les gens s\u2019investissent tout en maintenant les normes \u00e9lev\u00e9es de la PCS. Voici ces propos (et j\u2019ai un peu paraphras\u00e9 pour mieux vous rendre le texte) :<\/p>\n
\u00ab\u00a0Monter une simulation cr\u00e9dible demande \u00e9norm\u00e9ment de r\u00e9flexion. Dites-vous que lorsque je monte vos simulations lors de la formation, je peux facilement passer 1 heure \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir par mise en situation. La situation doit \u00eatre plausible, les signes vitaux doivent correspondent \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 qu’une telle situation engendrerait, on doit r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 toutes les options que les patrouilleurs peuvent nous amener (tu t\u2019imagines que le traitement serait une chose mais les patrouilleurs font autre chose, m\u00eame des fois entre instructeurs les traitements pour la simulation diff\u00e9rents, comment on ram\u00e8ne \u00e7a est-ce ad\u00e9quat ou non et pourquoi), quel est le but de l’apprentissage ou du perfectionnement de la simulation (1 ou 2 but par simulation maximum sinon on se perd, pourquoi je cible tel enjeux versus un autre), \u00e0 quel endroit je vais le faire et pourquoi (est-ce que je veux qu’on se concentre sur la r\u00e9solution de probl\u00e8me en lien avec le site ou avec le volet secourisme), quel est l’impact de cette simulation sur les activit\u00e9s r\u00e9guli\u00e8res de la station (est-ce qu’il risque de manquer des patrouilleurs pour un vrai cas si je fais une simulation qui n\u00e9cessite 5-6-7-8 patrouilleurs et beaucoup d’\u00e9quipement…), comment \u00e7a va \u00eatre per\u00e7u par la client\u00e8le (faire du RCR en plein milieu de la piste familiale, ce n’\u00e9tait pas notre meilleure id\u00e9e, mettons)…<\/em><\/p>\nComme vous pouvez voir, c’est \u00e9norm\u00e9ment de chose \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir et que les instructeurs sont form\u00e9s pour le faire. Ils ont tout de m\u00eame re\u00e7u 24 heures de formation pour \u00eatre instructeur en plus du coaching en continu par les ma\u00eetres-instructeurs. J’ajouterais m\u00eame qu’entre instructeur, on se fait souvent valider nos simulations pour s’assurer qu\u2019on n\u2019a rien oubli\u00e9. Et ici, je vous ai expos\u00e9 que les questions en lien avec le volet secourisme. Et dites-vous que malgr\u00e9 \u00e7a, on en \u00e9chappe quand-m\u00eame. On doit donc \u00eatre aussi en mesure de rattraper le tout.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\nEt elle en rajoute : \u00ab\u00a0C’est tellement facile d’instaurer des mauvais plis via des formations\u2026 Et ici, je parle par exp\u00e9rience.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\nUne mauvaise pr\u00e9paration par un instructeur peut faire en sorte d\u2019induire les patrouilleurs en erreur et de promouvoir des pratiques qui ne rencontrent pas les normes exemplaires de la PCS. C\u2019est pourquoi ils s\u2019investissent tant!<\/p>\n
De plus, la majorit\u00e9 des agents de formation, des ma\u00eetres-instructeurs et des instructeurs font leurs gardes sur les m\u00eames pistes que vous.<\/p>\n
Prenez le temps de les honorer gr\u00e2ce aux programmes de Prix national, des divisions et des zones.<\/p>\n
\u00c0 tout le moins prenez le temps de les remercier!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Par Jacques Blais Membre du comit\u00e9 \u00e9ditorial du 5\/5 (jacques.blais@skipatrol.ca) et une collaboration sp\u00e9ciale de Genevi\u00e8ve Maill\u00e9 Agente de formation et ma\u00eetre-instructrice en SA et SP \u00e0 la PCS Lanaudi\u00e8re Il est r\u00e9volu le temps o\u00f9 l\u2019on pouvait former \u00e0<\/p>\n","protected":false},"author":3206,"featured_media":16495,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[391,482,269],"tags":[],"class_list":["post-16436","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2024-fr","category-avril-2024","category-public-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3206"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16436"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16436\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16437,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16436\/revisions\/16437"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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