ap.crawford@skipatrol.ca<\/a>)<\/strong><\/em><\/p>\nLe 21 janvier 2023, un groupe de patrouilleurs du Mont Orford, de PCS Cantons-de-l\u2019Est, a uni ses efforts pour sauver la vie de l’un des siens. Ce groupe \u00e9tait compos\u00e9 de Martin Henri, Daniel Dupuis, France Duval, Alain Boulet, Alexy B\u00e9langer, S\u00e9bastien Metzger, Jean-Claude Boutin, Simon Guillemette, Isabelle Gagnon, Jean C\u00f4t\u00e9, St\u00e9phanie Brisebois, Marie-Claude Brodeur, Jean-Robert Leblanc, S\u00e9bastien Millette, Anie Craig, Patrick Poulin, Sophie Gagnon, Floralie C\u00f4t\u00e9 Boisvert, Philippe Jacob et Olivier Lessard.<\/p>\n
Beno\u00eet Robert venait de terminer un transport en toboggan avec un coll\u00e8gue patrouilleur et se dirigeait vers une course sur une autre piste lorsqu’il s’est effondr\u00e9 juste avant d’atteindre le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge. Un client a utilis\u00e9 la radio de Beno\u00eet pour signaler l’incident, tandis que d’autres ont commenc\u00e9 \u00e0 pratiquer la r\u00e9animation cardio-respiratoire, sans succ\u00e8s car son sac \u00e0 dos se trouvait sous lui. Des patrouilleurs se rendent rapidement sur les lieux, Martin Henri prenant la t\u00eate des op\u00e9rations. Il se rend compte que Beno\u00eet doit \u00eatre transport\u00e9 rapidement. France Duval a appel\u00e9 les SMU et, en collaboration avec Alain Boulet, a install\u00e9 un DEA pendant que Daniel Dupuis s’occupait des ventilations. Deux chocs ont \u00e9t\u00e9 administr\u00e9s avant l’arriv\u00e9e du toboggan. Beno\u00eet a \u00e9t\u00e9 embarqu\u00e9 et transport\u00e9 \u00e0 l’infirmerie, o\u00f9 les efforts de r\u00e9animation se sont poursuivis, les membres de l’\u00e9quipe se relayant pour pratiquer la r\u00e9animation cardio-respiratoire (RCR) et les autres interventions n\u00e9cessaires. Au Mont Orford, des m\u00e9decins r\u00e9sidents travaillent \u00e0 l’infirmerie. L’un d’eux a mis en place une voie respiratoire oropharyng\u00e9e pour am\u00e9liorer la qualit\u00e9 des ventilations. \u00c0 l’arriv\u00e9e des services m\u00e9dicaux d’urgence, un superviseur a d\u00e9termin\u00e9 que la situation \u00e9tait sous contr\u00f4le. Une fois que le pouls de Beno\u00eet a \u00e9t\u00e9 r\u00e9tabli, il a \u00e9t\u00e9 transport\u00e9 \u00e0 l’h\u00f4pital pour y recevoir d’autres soins.<\/p>\n
Pour tous les membres de la patrouille qui ont apport\u00e9 leur aide, la situation pr\u00e9sentait de nombreux d\u00e9fis, notamment la foule sur le lieu de l’incident, le temps qu’il a fallu aux SMU pour arriver \u00e0 l’infirmerie (plus de 30 minutes), le nombre de chocs \u00e0 administrer avec le DEA (12, car \u00e0 chaque choc, Beno\u00eet semblait reprendre conscience pendant quelques secondes avant de retomber dans l’inconscience et, \u00e0 quelques reprises, il a m\u00eame serr\u00e9 la main d’un patrouilleur \u00e0 ses c\u00f4t\u00e9s), et les patients qui se trouvaient dans d’autres lits dans l’infirmerie \u00e0 ce moment-l\u00e0. La partie la plus difficile de l’incident a probablement \u00e9t\u00e9 le fait que l’\u00e9quipe s’effor\u00e7ait de sauver la vie d’un coll\u00e8gue et de r\u00e9pondre aux besoins de sa famille. Apr\u00e8s l’\u00e9v\u00e9nement, toute l’\u00e9quipe a particip\u00e9 \u00e0 un d\u00e9briefing sur la gestion du stress li\u00e9 \u00e0 un incident critique (GSIC).<\/p>\n
Beno\u00eet a envoy\u00e9 un courriel \u00e0 sa patrouille le 26 janvier pour leur raconter ce qui s’\u00e9tait pass\u00e9 de son point de vue. \u00c0 l’h\u00f4pital, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9termin\u00e9 qu’il souffrait de fibrillation auriculaire gauche et que des caillots sanguins s’\u00e9taient form\u00e9s. L’un d’eux s’est log\u00e9 dans une art\u00e8re coronaire, l’a bloqu\u00e9e et a arr\u00eat\u00e9 les battements du c\u0153ur. C’est le chemin le plus rare qu’un caillot puisse prendre. Jusqu’\u00e0 ce moment-l\u00e0, il n’\u00e9tait pas au courant de son \u00e9tat ; sa montre est maintenant configur\u00e9e pour d\u00e9tecter un tel \u00e9v\u00e9nement. L’h\u00f4pital a d\u00e9termin\u00e9 que la r\u00e9animation cardio-respiratoire avait permis \u00e0 une partie du sang de passer \u00e0 travers le caillot (environ 20 %), ce qui expliquerait, selon lui, les pertes de conscience qu’il subissait. Il a d\u00e9clar\u00e9 avoir quelques souvenirs fugaces de l’incident, mais n’a repris conscience que lorsqu’il s’est retrouv\u00e9 dans l’unit\u00e9 de soins intensifs coronariens de l’h\u00f4pital Fleurimont de Sherbrooke, au Qu\u00e9bec.<\/p>\n
Beno\u00eet est aujourd’hui en vie gr\u00e2ce au travail de toute l’\u00e9quipe de patrouilleurs, de m\u00e9decins et d’autres membres du personnel des services m\u00e9dicaux d’urgence du Mont Orford. En fait, c’est Beno\u00eet qui a soumis la candidature de ce groupe en vue de l’attribution du Prix de sauvetage John D. Harper, qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cern\u00e9 en septembre 2023.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Par A.P. Crawford (ap.crawford@skipatrol.ca) Le 21 janvier 2023, un groupe de patrouilleurs du Mont Orford, de PCS Cantons-de-l\u2019Est, a uni ses efforts pour sauver la vie de l’un des siens. Ce groupe \u00e9tait compos\u00e9 de Martin Henri, Daniel Dupuis,<\/p>\n","protected":false},"author":3206,"featured_media":16829,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[391],"tags":[],"class_list":["post-16973","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2024-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3206"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16973"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16973\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17013,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16973\/revisions\/17013"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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