{"id":20910,"date":"2025-09-13T17:35:24","date_gmt":"2025-09-13T21:35:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/?p=20910"},"modified":"2025-09-14T17:04:24","modified_gmt":"2025-09-14T21:04:24","slug":"evenement-hors-station-course-de-medecine-dexpedition-et-en-region-eloignee-acmere-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/2025\/09\/evenement-hors-station-course-de-medecine-dexpedition-et-en-region-eloignee-acmere-2025\/","title":{"rendered":"\u00c9v\u00e8nement hors-station \u2013 Course de m\u00e9decine d’exp\u00e9dition et en r\u00e9gion \u00e9loign\u00e9e ACMERE 2025"},"content":{"rendered":"
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\n\t

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Par Matt Middleton, Frontenac (matthew.middleton@skipatrol.ca<\/a>)<\/strong><\/em><\/p>\n

Le 26 juillet 2025, j'ai eu l'occasion, pour la deuxi\u00e8me fois, de participer \u00e0 l'organisation de la course de l'Association canadienne de m\u00e9decine d\u2019exp\u00e9dition et en r\u00e9gion \u00e9loign\u00e9e (ACMERE).<\/p>\n

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Organis\u00e9e au MTB Kingston<\/a>* (Ontario), cette comp\u00e9tition a r\u00e9uni cette ann\u00e9e quatre \u00e9quipes aux noms tr\u00e8s cr\u00e9atifs : Prepare to See Domination (\u00ab Attendez-vous \u00e0 une domination \u00bb**), MacGyvers, Pulse Patrol (\u00ab Patrouille du pouls \u00bb**) et Kingston ReanimatORs. Chaque \u00e9quipe \u00e9tait compos\u00e9e de quatre coureurs, allant d'\u00e9tudiants en premi\u00e8re ann\u00e9e de m\u00e9decine \u00e0 des m\u00e9decins pleinement qualifi\u00e9s.<\/p>\n

* NdT : Le site web est accessible en anglais seulement.<\/em><\/p>\n

** NdT : Traduction plus que libre<\/em><\/p>\n

Le format de la course \u00e9voluait vers des \u00e9preuves de plus en plus difficiles que l'\u00e9quipe devait accomplir avant de passer \u00e0 l'\u00e9preuve suivante. La structure g\u00e9n\u00e9rale de la course \u00e9tait la suivante :<\/p>\n

    \n
  1. Les \u00e9quipes doivent allumer un feu \u00e0 l'aide d'un silex et de deux boules de coton (dans un moule \u00e0 g\u00e2teau jetable, pour plus de s\u00e9curit\u00e9).<\/li>\n
  2. Une fois cette t\u00e2che accomplie, l'\u00e9quipe re\u00e7oit un ensemble de coordonn\u00e9es pour localiser sa trousse de secourisme (Odyssey Medical s'est associ\u00e9 \u00e0 l'ACMERE et a fourni des trousses de secourisme enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9es ainsi que des civi\u00e8res pliables).<\/li>\n
  3. Apr\u00e8s avoir trouv\u00e9 la trousse de secourisme, l'\u00e9quipe retourne en courant \u00e0 la ligne de d\u00e9part pour recevoir la carte du parcours.<\/li>\n
  4. L'\u00e9quipe quitte ensuite la ligne de d\u00e9part pour parcourir les 11 km du parcours (divis\u00e9 en deux circuits), tout en r\u00e9pondant \u00e0 des questions et en accomplissant quatre sc\u00e9narios tout au long du chemin.<\/li>\n<\/ol>\n

    L'\u00e9quipe ayant accumul\u00e9 le plus grand nombre de points combin\u00e9s pour le temps mis \u00e0 terminer le parcours, les r\u00e9ponses correctes aux questions pos\u00e9es sur le parcours et les points obtenus dans les quatre sc\u00e9narios est d\u00e9clar\u00e9e gagnante.<\/p>\n

    Cette ann\u00e9e, les sc\u00e9narios comprenaient des br\u00fblures graves caus\u00e9es par l'explosion d'un r\u00e9chaud de camping, une blessure \u00e0 la tron\u00e7onneuse entra\u00eenant une chute d'un arbre, un randonneur en hypoglyc\u00e9mie et un accident de VTT avec projection par-dessus le guidon. Mon r\u00f4le \u00e9tait celui de chef de poste pour le sc\u00e9nario de l'accident de VTT. Notre malheureuse patiente, Kait, avait fait un vol plan\u00e9 par-dessus le guidon. Les informations suivantes ont \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9es aux \u00e9quipes \u00e0 leur arriv\u00e9e au poste :<\/p>\n

    \u00ab Vous faites partie d’une \u00e9quipe de recherche et sauvetage qui a localis\u00e9 un v\u00e9t\u00e9tiste ayant d\u00e9clench\u00e9 un SOS sur un appareil satellite. Il a pu envoyer le message \u00ab accident grave, besoin d’aide \u00bb. Il a fallu environ deux heures pour atteindre son emplacement. \u00bb<\/div><\/div>\n

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    Les \u00e9quipes ont rapidement d\u00e9couvert que Kait avait non seulement un talent naturel pour le moulage (application de blessures factices), mais qu'elle \u00e9tait \u00e9galement une patiente id\u00e9ale pour \u00e9valuer ses blessures. Pour ses blessures visibles, elle avait un maquillage tr\u00e8s impressionnant : une grande ecchymose qui s'\u00e9tendait sur cinq centim\u00e8tres \u00e0 partir de son nombril et une ecchymose sombre sur la partie sup\u00e9rieure gauche de sa joue. Nous n'aurions pas pu r\u00eaver meilleure patiente en termes de talents d'actrice. Elle a \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9e sans connaissance en position couch\u00e9e, ne r\u00e9agissait que l\u00e9g\u00e8rement \u00e0 la douleur sur l'\u00e9chelle AVPU lorsque sa colonne cervicale \u00e9tait palp\u00e9e, et modifiait sa fr\u00e9quence respiratoire au fur et \u00e0 mesure que le sc\u00e9nario progressait.<\/p>\n

    Chaque poste disposait d'une grille d'\u00e9valuation qui attribuait des points en fonction de la capacit\u00e9 de l'\u00e9quipe \u00e0 \u00e9valuer la blessure (similaire \u00e0 l'\u00e9valuation primaire de la PCS), \u00e0 prodiguer des soins avec le mat\u00e9riel disponible et \u00e0 prendre une d\u00e9cision quant au moyen de transport \u00e0 utiliser pour \u00e9vacuer le patient. Il \u00e9tait tr\u00e8s int\u00e9ressant d'observer les diff\u00e9rentes approches adopt\u00e9es face aux sc\u00e9narios : certaines s'inspiraient d'une perspective hospitali\u00e8re, clinique, tandis que d'autres s'apparentaient davantage \u00e0 une approche en r\u00e9gion \u00e9loign\u00e9e. J'ai remarqu\u00e9 qu'un concurrent semblait jouer naturellement le r\u00f4le de leader, de mentor, aupr\u00e8s de ses co\u00e9quipiers. En discutant avec lui apr\u00e8s la course, j'ai d\u00e9couvert qu'il avait \u00e9t\u00e9 patrouilleur de ski \u00e0 Mont-Tremblant et qu'il connaissait tr\u00e8s bien les sc\u00e9narios de formation!<\/p>\n

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    Comme pour toute journ\u00e9e en montagne organis\u00e9e par la PCS, le succ\u00e8s de l'\u00e9v\u00e8nement repose sur le soutien des b\u00e9n\u00e9voles. La course ACMERE n'a pas fait exception \u00e0 la r\u00e8gle : chaque \u00e9quipe a fourni un b\u00e9n\u00e9vole et, avec l'aide d'une dizaine d'autres personnes, a contribu\u00e9 \u00e0 la r\u00e9ussite de la journ\u00e9e. J'ai personnellement \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s reconnaissant envers Miak, b\u00e9n\u00e9vole et expert du barbecue, qui m'a offert un hot-dog parfaitement cuit et une boisson lorsque j'ai franchi la ligne d'arriv\u00e9e, affam\u00e9 et \u00e9puis\u00e9!<\/p>\n

    J'ai eu deux fois l'occasion de participer \u00e0 cette course, et les deux fois, je n'ai pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9\u00e7u. \u00c0 quatre mois seulement de la journ\u00e9e en montagne de la zone, j'ai h\u00e2te de mettre en pratique certaines des id\u00e9es apprises afin de continuer \u00e0 d\u00e9velopper nos comp\u00e9tences en tant que patrouilleurs.<\/p>\n

    Pour plus d'informations \u00e0 propos de l\u2019ACMERE dirigez-vous au cawm.ca<\/a> ou sur Instagram @canadianwildmed.<\/p>\n

    Photos courtoisie de Matt Middleton<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Par Matt Middleton, Frontenac (matthew.middleton@skipatrol.ca) Le 26 juillet 2025, j’ai eu l’occasion, pour la deuxi\u00e8me fois, de participer \u00e0 l’organisation de la course de l’Association canadienne de m\u00e9decine d\u2019exp\u00e9dition et en r\u00e9gion \u00e9loign\u00e9e (ACMERE). Organis\u00e9e au MTB Kingston* (Ontario), cette<\/p>\n","protected":false},"author":6132,"featured_media":20856,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[518,269,540],"tags":[],"class_list":["post-20910","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2025-fr","category-public-fr","category-septembre-2025"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20910","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6132"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20910"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20910\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20946,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20910\/revisions\/20946"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20856"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}