ap.crawford@skipatrol.ca<\/a>)<\/strong><\/em><\/p>\nEn mars 2025, Michael Bager rentrait chez lui \u00e0 Winnipeg depuis Puerto Vallarta lorsqu\u2019il remarqua un homme d\u2019environ 80 ans dans le bus qui conduisait les passagers du terminal \u00e0 l\u2019avion. La porte du bus \u00e9tait ouverte et une forte odeur de gazole s’en \u00e9chappait, ce qui perturbait consid\u00e9rablement la respiration de l’homme. Michael a remarqu\u00e9 qu’il utilisait son inhalateur, puis qu’il se couvrait le nez et la bouche avec le col de son pull, puis avec un linge. Une fois \u00e0 bord de l’avion, son \u00e9tat respiratoire s’\u00e9tait quelque peu stabilis\u00e9.<\/p>\n
Environ deux heures apr\u00e8s le d\u00e9but du vol de quatre heures, une annonce a \u00e9t\u00e9 faite pour demander s\u2019il y avait du personnel m\u00e9dical \u00e0 bord. Michael avait remarqu\u00e9 de l\u2019agitation pr\u00e8s du si\u00e8ge de l\u2019homme \u00e2g\u00e9 et s\u2019est rendu sur place, se pr\u00e9sentant comme un patrouilleur form\u00e9 en secourisme avanc\u00e9 et comme un chirurgien thoracique associ\u00e9 \u00e0 la retraite.<\/p>\n
Michael a examin\u00e9 le patient et a constat\u00e9 qu\u2019il pr\u00e9sentait une d\u00e9tresse respiratoire. Un oxym\u00e8tre de pouls a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 un taux de saturation d\u2019oxyg\u00e8ne d\u2019environ 70 %, avec une tendance \u00e0 la baisse, ainsi qu\u2019une fr\u00e9quence cardiaque d\u2019environ 120 battements par minute, en augmentation. Il a demand\u00e9 une bouteille d\u2019oxyg\u00e8ne et un masque. Une fois que le patient a re\u00e7u de l\u2019oxyg\u00e8ne, son taux de saturation est remont\u00e9 \u00e0 environ 94 % et sa fr\u00e9quence cardiaque est redescendue \u00e0 environ 90 battements par minute.<\/p>\n
Dans le cadre de son examen, Michael a d\u00e9termin\u00e9 que le patient \u00e9tait un fumeur de 38 ans consommant un paquet par jour; qu’il avait re\u00e7u, il y a cinq ans, un diagnostic de MPOC, qu’il utilisait un inhalateur \u00e0 base de st\u00e9ro\u00efdes, mais qu’il ne pr\u00e9sentait aucune autre affection m\u00e9dicale ni aucune allergie. Alors que l’\u00e9tat respiratoire du patient commen\u00e7ait \u00e0 se stabiliser, chaque fois que Michael tentait de lui retirer l’oxyg\u00e8ne, son taux de saturation en oxyg\u00e8ne chutait et sa fr\u00e9quence cardiaque augmentait ; l’oxyg\u00e8ne a donc \u00e9t\u00e9 maintenu.<\/p>\n
Le patient a inform\u00e9 Michael qu\u2019il prendrait contact avec son pneumologue le lendemain. Lors d\u2019un entretien avec l\u2019\u00e9pouse de l\u2019homme, Michael a insist\u00e9 sur le fait que le patient devait se rendre imm\u00e9diatement \u00e0 l\u2019h\u00f4pital d\u00e8s l\u2019atterrissage, qu\u2019il avait besoin de soins continus et qu\u2019il devait \u00eatre transf\u00e9r\u00e9 en ambulance. Le couple a donn\u00e9 son accord.<\/p>\n
Les agents de bord avaient \u00e9galement consult\u00e9 le directeur m\u00e9dical de la compagnie a\u00e9rienne, qui avait recommand\u00e9 un traitement au salbutamol (Ventolin) par inhalateur si n\u00e9cessaire. Michael a suivi les conseils du directeur en aidant le patient \u00e0 effectuer ses inhalations, et l’\u00e9tat respiratoire de ce dernier a sembl\u00e9 se stabiliser. Il est rest\u00e9 sous oxyg\u00e8ne pendant le reste du vol, Michael surveillant son \u00e9tat.<\/p>\n
\u00c0 son arriv\u00e9e \u00e0 Winnipeg, l’avion a \u00e9t\u00e9 accueilli par les SMU. Le param\u00e9dic qui a pris connaissance du rapport a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab C’est une chance que vous ayez \u00e9t\u00e9 \u00e0 bord de ce vol ; vous lui avez sauv\u00e9 la vie. \u00bb<\/p>\n
Le principal d\u00e9fi auquel Michael a \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 \u00e9tait que cet incident s’est produit \u00e0 mi-parcours d’un vol de quatre heures et qu’un transport imm\u00e9diat \u00e0 l’h\u00f4pital n’\u00e9tait pas possible, sans compter que les ressources pour le traitement \u00e9taient limit\u00e9es. Michael a mis \u00e0 profit sa formation PCS pour faire de son mieux avec les moyens dont il disposait et a utilis\u00e9 au mieux le mat\u00e9riel et les fournitures de premiers secours dans un environnement loin d’\u00eatre id\u00e9al.<\/p>\n
La PCS a eu le plaisir de remettre \u00e0 Michael Bager le Prix du sauvetage John D. Harper en septembre 2025, en reconnaissance de ses actes de sauvetage.<\/p>\nMichael Bager re\u00e7oit son prix des mains de Lori Natuik, pr\u00e9sidente de la division Manitoba (photo par Lori Natuik)<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Par A.P. Crawford (ap.crawford@skipatrol.ca) En mars 2025, Michael Bager rentrait chez lui \u00e0 Winnipeg depuis Puerto Vallarta lorsqu\u2019il remarqua un homme d\u2019environ 80 ans dans le bus qui conduisait les passagers du terminal \u00e0 l\u2019avion. La porte du bus \u00e9tait<\/p>\n","protected":false},"author":6132,"featured_media":21944,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[553,558,269],"tags":[],"class_list":["post-22062","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-553","category-avril-2026","category-public-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22062","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6132"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22062"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22062\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22065,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22062\/revisions\/22065"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21944"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22062"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22062"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skipatrol.ca\/newsletter\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22062"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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